❗ EN590 거래 사기, 이렇게 조심하세요!

 

❗ EN590 거래 사기, 이렇게 조심하세요!

“배가 울산항에 도착한다”는 말, 믿기 전에 반드시 이 3가지를 확인하세요

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요즘 정제유인 EN590 (10ppm 디젤) 거래와 관련해 “배가 곧 울산항에 도착한다”는 말을 믿고 계약을 진행하는 피해 사례가 자주 발생하고 있습니다.

하지만 실제 정유 거래에서는 반드시 3가지 필수 조건이 갖춰져야 유조선이 출항할 수 있습니다:

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✅ EN590 거래 전 반드시 확인해야 할 3가지

1. 도착 항구 GPS와 선박 위치 (AIS 추적)
2. NOR(Notice of Readiness) 문서
3. 저장탱크(Tank) 확보 계약서

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📡 1. AIS 선박 위치 조회 방법

AIS(Automatic Identification System)는 전 세계 선박의 실시간 위치를 알려주는 시스템입니다.

거래 상대가 “OO 유조선이 울산에 도착 중”이라고 한다면, 아래 방법으로 바로 확인할 수 있습니다.

▶ 조회 사이트

• https://www.marinetraffic.com
• https://www.vesselfinder.com

▶ 조회 방법

1. 상대방에게 선박명 (예: MT MERCURY, VLCC XXX) 를 요청하세요
2. 위 사이트에 접속 후, 상단 검색창에 선박명 입력
3. 실시간 위치와 목적지를 확인
4. 목적지 항구가 Ulsan / KR ULS로 표시되지 않으면 울산으로 향하고 있는 선박이 아닙니다.

❗ 단, 선박명이 없는 경우 → 실제 유조선이 없거나 허위 정보일 가능성 높음!

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📄 2. NOR(Notice of Readiness) 문서란?

유조선이 목적 항구에 도착했으며 하역 준비가 완료되었음을 공식적으로 선포하는 문서입니다.

▶ NOR 샘플 이미지 설명

(아래는 일반적인 NOR 문서의 주요 항목입니다)

항목	설명
Vessel Name	선박명 (예: MT OCEAN PHOENIX)
Charterer	화주 또는 계약자
Port of Arrival	도착 항구명 (예: Ulsan Port, South Korea)
Date & Time	NOR 제출 시간
Agent Name	현지 대리점 또는 선주사 이름
Readiness Statement	“본 선박은 하역 준비 완료” 등의 공식 문구

❗ NOR에 도착 항구명이 기재되어 있지 않거나, PDF가 아닌 캡처 이미지로 제공되는 경우 위조 가능성이 있습니다.

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🛢️ 3. 저장탱크 확보가 필수입니다

유조선이 도착한다고 해도, 하역할 탱크 시설이 미확보 상태라면 한국 항구에 입항조차 할 수 없습니다.

EN590은 고위험 유류 제품이기 때문에 반드시:

• 탱크 계약서
• 탱크 위치 및 코드 (Tank No.)
• 하역 스케줄 확정서

이 세 가지가 확보되어야 합니다.

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🚨 이런 방식이면 사기일 수 있습니다

상황	의심 이유
“곧 울산 도착예정입니다”	NOR도 없고 선박명도 미공개
“계약금 먼저 입금하세요”	선박정보, 탱크정보 없이 송금 유도
“현지 탱크 많습니다, 걱정마세요”	계약서, 하역허가 없이 구두로만 설명

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🔍 실전 체크리스트

• 선박명 확보 → AIS로 조회
• NOR 원본 확보 (항구명, 도착일, 선박명 포함)
• 저장탱크 계약서 확보 (위치, 계약자 명의 포함)

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✉️ 마무리 조언

진짜 거래는 말로만 이루어지지 않습니다.

“도착지 없는 유조선”은 존재하지 않으며, 탱크 없이 하역도 불가능합니다.

EN590 거래를 준비 중이시라면,

NOR + AIS + 탱크 계약 이 세 가지를 꼭 먼저 확인하시고 사기 피해를 피하시길 바랍니다.

궁금하신 점이나 도움이 필요하시면 댓글이나 메시지로 연락 주세요.

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